Simak Paduan dan Prediksi Biaya Modifikasi Daihatsu Feroza Lawas Gunakan Injeksi EFI, Jadi Makin Canggih

Reporter: Heri Kurniawan |

Editor: Dedi Julizar |

Sabtu , 25 Jan 2025 - 08:02

Paduan dan perkiraan biaya modifikasi Daihatsu Feroza lawas jadi menggunakan injeksi EFI-sumber foto: Koranradarkaur.id-

simak paduan dan prediksi biaya modifikasi daihatsu feroza lawas gunakan injeksi efi, jadi makin canggih                            koranradarkaur.id - kalau sebelumnya kita membahas tentang modifikasi daihatsu feroza lawas, agar menggunakan sistem penggerak empat roda atau 4wd.
kali ini, koranradarkaur.id bakal kasih info tentang paduan dan prediksi biaya modifikasi daihatsu feroza lawas untuk diupgrade menggunakan sistem injeksi electronic fuel injection (efi).
dengan modifikasi daihatsu feroza lawas menggunakan sistem ini dalam suplai bakan bakar. tentu bakal bikin feroza kesayangan jadi makin canggih. 
sebelum membahas tentang tutorial beserta perkiraan biaya dalam modifikasi daihatsu feroza lawas ini. penting kita ketahui dulu tentang sistem injeksi efi ini. 
injeksi efi adalah sistem penyemprotan bahan bakar secara elektronik yang digunakan pada mobil. sistem ini berfungsi untuk memastikan pasokan bahan bakar yang tepat ke mesin. 
injeksi efi bekerja dengan mengandalkan sensor dan komputer untuk mengontrol jumlah bahan bakar yang disuntikkan ke dalam mesin. sistem ini dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar, mengurangi emisi dan meningkatkan performa mesin. 
baca juga:7 penyebab daihatsu feroza boros bbm, nomor 6 jarang disadari
baca juga:penting dilakukan! ini 9 tips membeli daihatsu feroza second
adapun beberapa komponen sistem injeksi efi. yakni tangki bahan bakar, pompa bensin, injector, delivery pipe, filter bahan baka, sensor, baterai dan electronic control unit (ecu). 
melansir sangprabv.web.id, jumat 24 januari 2024, berikut tutorial dan perkiraan biaya modifikasi daihatsu feroza lawas agar menggunakan sistem injeksi efi. 
komponen pertama yang paling penting harus dimiliki adalah perangkat efi. ini terdiri dari ecu dengan wiring dan intake beserta sensor yang menempel di situ. ini isa diperoleh dengan harga rp 3-4 jutaan.
setelahya ini belum cukup. dalam buku panduan resmi manual dari daihatsu, untuk efi ini ternyata wiring utamanya berbeda 100% dari wiring feroza yang ada di indonesia. hal tersebut karena ada beberapa sensor tambahan, plus indikator di panel cluster speedometer. 
dari temuan ini, modifikator banyak.utuskan untuk menggunakan mesin utuh feroza efi lengkap dengan ecu. jika didatangkan khusus dari jepang seharga sekitar rp 6,6 jutaan. 
itupun ternyata ketika datang adalah versi at, beruntung yang berbeda hanya fly wheel transmisi dan juga belum dilengkapi wiring utama dan wiring ecu.
sehingga modifikator dalam artikel ini menghubungi beberapa sahabat feroza di inggris dan australia. untuk mendapatkan komponen ini yang harus ditebus dengan mahar  d angka rp 2,5 juta. 
biaya ini sudah termasuk ongkir plus pajak dan tambahan panel cluster speedometer yang menurutnya perlu diganti. karena versi indonesia tidak terdapat beberapa indikator yang minimal ada 5 tambahan indikator.
selanjutnya, mesin mulai dipreteli dan sebagai acuan dasar turun mesin. maka packing set original jepang seharga sekitar 1,6 jutaan dan ring piston seharga sekitar rp 666 ribu harus diganti. 
dan demi meningkatkan kinerja diputuskan juga dilakukan port polish dan optimasi ruang pembakaran. u tuk sektor ini membutuhkan tambahan dana sekitar rp 5 jutaan. 
setelah mesin dipreteli juga ditemukan beberapa komponen yang perlu diganti. seperti thermostat, cover timing belt atas dan bawah (karena bawaannya sudah pecah), timing belt, tensioner dan cover distributor. ini menghabiskan sekitar rp 2 jutaan. 
selanjutnya, masih harus jajan lagi nih untuk busi ngk, air radiator wurth 5 liter dan oli mobil-1 15-50 full synthetic. kesemuanya ditebus sekitar 1,5 juta. 
setelah ini hendaknya berpikir semuanya sudah terpenuhi. ternyata masih ada yang luput dari perencanaan yaitu air filter beserta kroninya. jika menggunakan spesifikasi racing misalnya merk k&n plus custom selang hawa. total dana yang keluar sekitar rp 3 juta. 
sentuhan terakhir adalah perawatan rutin ac sekaligus mengisi ulang freon yang otomatis terbuang pada saat perakitan ulang. juga mengganti tabung dryer. ini dengan perkiraan bon sekitar rp 1 juta. 
untuk seluruh pekerjaan ini, dikerjakan oleh sebuah bengkel spesialis balap dengan pengalaman 20 tahun lebih di bidangnya. yang terbukti pernah menjuarai drag race menggunakan feroza di masa jayanya. biaya perakitan setelah negosiasi alot adalah rp 15 jutaan. 
jadi berapa total biaya yang dibutuhkan untuk proyek ambisius dan idealis ini? kalau tidak salah hitung sekitar rp 35jt. sudah setara dengan harga sebuah feroza. 
tentu soal biaya feroza lawas ini bukanlah suatu hal yang mahal. bagi pecinta sejati daihatsu feroza yang punya duit lebih. *

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Radar Kaur, Selasa 28 Januari 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan