Mengapa Motor 2 Tak Tidak Diproduksi Lagi di Indonesia? Simak Jawabannya di Sini

Reporter: Rega Jusa |

Editor: Dedi Julizar |

Kamis , 26 Dec 2024 - 08:17

Inilah motor 2 tak RX King tidak diproduksi lagi di Indonesia-sumber foto: Koranradarkaur.id-

Akibatnya, motor 2 tak tidak dapat diproduksi lagi dengan memenuhi standar lingkungan yang lebih ramah.

2. Performa Mesin 4 Tak yang Semakin Maju

Meski motor 2 tak terkenal dengan akselerasinya yang cepat dan responsif, mesin 4 tak modern kini sudah mampu mengimbangi performa mesin 2 tak.

Dengan teknologi yang terus berkembang, mesin 4 tak mampu menghasilkan tenaga yang setara dengan mesin 2 tak, namun dengan konsumsi bahan bakar yang lebih irit dan emisi yang lebih rendah.

Hal ini membuat motor 4 tak menjadi pilihan utama bagi konsumen yang menginginkan kinerja tinggi tanpa harus mengorbankan efisiensi bahan bakar.

Ditambah lagi, motor 4 tak kini lebih ramah lingkungan dan mampu mematuhi standar emisi yang ketat, sehingga lebih banyak diterima oleh pasar.

3. Perubahan Kebutuhan Pasar

Seiring dengan berkembangnya teknologi dan perubahan preferensi konsumen, kebutuhan pasar pun berubah. Motor 4 tak kini lebih nyaman, aman, dan mudah digunakan.

Skuter matic yang hemat bahan bakar dan ramah lingkungan semakin diminati, terutama di perkotaan.

Motor 4 tak juga menawarkan kenyamanan lebih, seperti sistem pengapian yang lebih canggih, serta perawatan yang lebih mudah.

Di sisi lain, motor 2-tak, meskipun tetap memiliki penggemar fanatik, sulit bersaing dengan motor 4 tak yang lebih efisien, terutama di pasar yang semakin peduli dengan isu lingkungan dan efisiensi energi.

4. Biaya Produksi yang Lebih Tinggi

Meskipun, mesin motor 2 tak tergolong lebih sederhana. Dalam konstruksinya, biaya produksi motor 2 tak lebih tinggi dibandingkan motor 4 tak.

Salah satu penyebabnya adalah kebutuhan oli samping yang harus diproduksi secara khusus untuk mesin ini.

Selain itu, jumlah produksi motor 2 tak yang lebih sedikit membuat biaya produksinya lebih mahal.

mengapa motor 2 tak tidak diproduksi lagi di indonesia? simak jawabannya di sini                            koranradarkaur.id - motor 2 tak pernah menjadi primadona di indonesia, terutama pada era 80-90an. 
popularitasnya tak terbantahkan, berkat performa yang responsif, akselerasi cepat, serta suara khas dari mesin dua tak yang menggema di jalanan. 
salah satu model yang paling ikonik adalah yamaha rx-king. kini harganya bisa menembus angka rp 150 juta, bahkan ada juga honda nsr sp yang mencapai rp 200 juta. 
tingginya harga motor 2 tak menunjukkan betapa langkanya motor jenis ini. seiring dengan populasi yang semakin menipis.
namun, meski harga motor 2-tak semakin tinggi, produksi motor jenis ini di indonesia sudah dihentikan sejak tahun 2015, dengan kawasaki ninja 150 rr menjadi motor 2-tak terakhir yang diproduksi. 
baca juga:rx-king tetap digemari meski sudah tidak diproduksi, cek penyebabnya di sini ya!
baca juga:rx-king minta ganti seher, kenali 5 cirinya
lalu, mengapa motor 2-tak tidak lagi diproduksi? berikut adalah beberapa alasan utamanya.
1. aturan emisi yang semakin ketat
salah satu faktor utama yang menyebabkan dihentikannya produksi motor 2 tak adalah aturan emisi yang semakin ketat di indonesia dan banyak negara lainnya. 
mesin motor 2 tak dikenal menghasilkan lebih banyak polusi karena proses pembakaran oli samping yang digunakan untuk melumasi mesin. 
oli tersebut terbakar bersama dengan bahan bakar di ruang bakar sehingga menghasilkan asap yang banyak. 
oleh karena itu, motor 2-tak lebih sulit memenuhi standar emisi yang lebih ketat, seperti standar euro 4 yang diterapkan di indonesia. 
motor seperti yamaha rx-king dan kawasaki ninja 150 yang diproduksi sebelum 2015 hanya memenuhi standar emisi euro 2, yang sudah tidak lagi relevan dengan peraturan saat ini. 
akibatnya, motor 2 tak tidak dapat diproduksi lagi dengan memenuhi standar lingkungan yang lebih ramah.
2. performa mesin 4 tak yang semakin maju
meski motor 2 tak terkenal dengan akselerasinya yang cepat dan responsif, mesin 4 tak modern kini sudah mampu mengimbangi performa mesin 2 tak. 
dengan teknologi yang terus berkembang, mesin 4 tak mampu menghasilkan tenaga yang setara dengan mesin 2 tak, namun dengan konsumsi bahan bakar yang lebih irit dan emisi yang lebih rendah. 
hal ini membuat motor 4 tak menjadi pilihan utama bagi konsumen yang menginginkan kinerja tinggi tanpa harus mengorbankan efisiensi bahan bakar. 
ditambah lagi, motor 4 tak kini lebih ramah lingkungan dan mampu mematuhi standar emisi yang ketat, sehingga lebih banyak diterima oleh pasar.
3. perubahan kebutuhan pasar
seiring dengan berkembangnya teknologi dan perubahan preferensi konsumen, kebutuhan pasar pun berubah. motor 4 tak kini lebih nyaman, aman, dan mudah digunakan. 
skuter matic yang hemat bahan bakar dan ramah lingkungan semakin diminati, terutama di perkotaan. 
motor 4 tak juga menawarkan kenyamanan lebih, seperti sistem pengapian yang lebih canggih, serta perawatan yang lebih mudah. 
di sisi lain, motor 2-tak, meskipun tetap memiliki penggemar fanatik, sulit bersaing dengan motor 4 tak yang lebih efisien, terutama di pasar yang semakin peduli dengan isu lingkungan dan efisiensi energi.
4. biaya produksi yang lebih tinggi
meskipun, mesin motor 2 tak tergolong lebih sederhana. dalam konstruksinya, biaya produksi motor 2 tak lebih tinggi dibandingkan motor 4 tak. 
salah satu penyebabnya adalah kebutuhan oli samping yang harus diproduksi secara khusus untuk mesin ini. 
selain itu, jumlah produksi motor 2 tak yang lebih sedikit membuat biaya produksinya lebih mahal. 
di sisi lain, produksi motor 4 tak yang lebih massal menghasilkan biaya yang lebih rendah, sehingga produsen lebih memilih untuk berfokus pada motor 4 tak yang lebih populer di pasaran.
motor 2 tak masih diminati oleh penggemarnya, meski produksi motor 2 tak telah dihentikan. para penggemar motor 2 tak tetap setia pada model-model legendaris seperti rx-king, nsr sp, dan kawasaki ninja 150 rr. 
bahkan, beberapa motor 2 tak masih diproduksi, namun hanya untuk keperluan off-road, seperti yamaha yz125x dan yz250x. bagi para penggemarnya, sensasi berkendara menggunakan motor 2 tak tetap tak tergantikan, meski kini motor 4 tak lebih mendominasi pasar.
keunikan dan kecepatan mesin 2 tak akan selalu menjadi kenangan indah bagi para penggemarnya di indonesia. 
namun, dengan berkembangnya teknologi dan semakin ketatnya regulasi, motor 2 tak sepertinya akan terus menjadi bagian dari sejarah otomotif indonesia. 
sementara motor 4 tak dan jenis kendaraan lainnya akan lebih mendominasi di masa depan.*

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Radar Kaur, Jumat 7 Februari 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan