Menjajah Hanya Seumur Jagung, Ternyata Ini Infrastruktur Peninggalan Jepang di Indonesia

Reporter: Riska Ayu K |

Editor: Dedi Julizar |

Senin , 26 Aug 2024 - 09:01

Infrastruktur Peninggalan Jepang di Indonesia.-Sumber foto: papuabarat.antaranews.com-

menjajah hanya seumur jagung, ternyata ini infrastruktur peninggalan jepang di indonesia                            koranradarkaur.id - sejak kedatangan jepang di indonesia pada tahun 1942, selama periode pendudukan yang berlangsung hingga 1945.
banyak perubahan signifikan yang terjadi di berbagai aspek kehidupan masyarakat, salah satunya adalah infrastruktur.
yuk simak di sini infrastruktur peninggalan jepang di indonesia.
infrastruktur yang dibangun oleh jepang selama masa pendudukan ini memiliki dampak yang mendalam dan berjangka panjang terhadap perkembangan indonesia, baik secara fisik maupun sosial.
baca juga:ternyata! ayah prabowo subianto diidolakan habibie, simak profilnya
baca juga:berikut karakter orang memiliki lahir weton kamis kliwon dan ini khodamnya
masa pendudukan jepang di indonesia hanya seumur jadi, oleh sebab itu tak banyak infrastruktur yang dibangun jepang di indonesia.
berbeda dengan belanda yang menjajah indonesia dalam waktu yang lama, masih banyak infrastruktur peninggalan belanda yang sampai saat ini masih digunakan.
warisan infrastruktur peninggalan jepang juga mencerminkan karakteristik arsitektur dan teknik konstruksi yang berbeda.
banyak bangunan dan struktur yang masih berdiri hingga saat ini, menjadi saksi bisu perjalanan sejarah indonesia. 
dikutip dari money.kompas.com, berikut adalah beberapa infrastruktur peninggalan jepang di indonesia:
1. bandara frans kaisiepo biak
bandar udara frans kaisiepo di biak, papua, pernah menjadi bandara dengan landasan pacu terpanjang di indonesia.
dengan panjang runway 3.570 meter dan lebar 40 meter, bandara ini bahkan pernah digunakan sebagai bandara internasional untuk pesawat yang datang dari jakarta dan beberapa negara asia menuju amerika serikat sebelum menyebrangi pasifik.
mengingat sejarahnya, bandara biak dibangun oleh jepang pada tahun 1943 untuk membantu armada pesawat tempur mereka selama perang pasifik.
selain itu, bandara ini dirancang untuk membantu jepang menyerang australia.
pada juli 1944, pasukan sekutu dipimpin oleh letnan jenderal l eichelburger mengambil alih bandara ini yang kemudian menjadi pangkalan militer australia.
beberapa tahun kemudian, bandara ini diambil alih oleh maskapai belanda klm yang menggunakannya sebagai pusat operasionalnya di pasifik. 
klm bahkan membangun hotel di dekat bandara yang sekarang bernama hotel irian.
saat papua diserahkan kepada indonesia, bandara mokmer berganti nama menjadi bandara frans kaisiepo. nama ini diambil dari pejuang papua yang pro-indonesia.
baca juga:walau persenjataan suku dayak terbatas, tetapi ini bukti kegigihan mereka berjuang
baca juga:seleksi pppk guru 2024 di bengkulu selatan belum juga ada kejelasan, ini kata dikbud
2. selokan mataram
selokan mataram dibangun pada tahun 1942 oleh sultan hamengkubuwono ix dengan dana dari pemerintahan militer jepang.
sultan yogyakarta yang berkolaborasi dengan pemerintah militer jepang pada saat itu, meminta bantuan untuk membangun saluran irigasi yang akan mengalir dari kali opak dan progo ke sleman yang pada saat itu sering dilanda kekeringan.
agar mataram dapat menyuplai makanan untuk pemerintah militer jepang, sultan mengatakan bahwa saluran irigasi diperlukan. 
selain itu, berkat selokan mataram, ribuan warga yogyakarta terhindar dari kewajiban dikirim sebagai kerja paksa atau romusha oleh pemerintah militer jepang.
konstruksi irigasi di yogyakarta yang dikenal sebagai gunsei hasuiro, akhirnya berhasil mengatasi masalah kekurangan pangan di daerah tersebut dan terus memberikan manfaat hingga saat ini. 
3. bandara sugimanuru
bandara sugimanuru terletak di pulau mua, kabupaten muna barat, sulawesi tenggara. bandara ini kini berada di bawah pengelolaan kementerian perhubungan. 
bandara sugimanuru dibangun oleh jepang untuk tujuan militer untuk membantu ekspansi perang pasifik, terutama di wilayah laut jawa dan laut banda.
bandara ini sempat terbengkalai setelah jepang meninggalkannya hingga pada masa orde baru kembali digunakan untuk penerbangan perintis oleh maskapai merpati. 
bandara sugimanuru sangat kecil, dengan runway sepanjang 750 meter dan lebar 23 meter. meskipun kecil, bandara ini adalah bandara terdekat ke raha, kota terbesar di pulau muna.
masyarakat pulau muna saat ini sebagian besar bergantung pada layanan penerbangan yang ditawarkan oleh bandara batoambari di baubau dan bandara haluoleo di kendari.
baca juga:cantik dan berani! ini kisah perjuangan cut meutia dari tahan rencong
baca juga:kisah komaruddin pejuang 1 maret kebal peluru, simak di sini kisahnya
4. bandara leo wattimena
bandara leo wattime merupakan bandara peninggalan militer jepang yang berada di morotai, maluku utara.
bandara ini dibangun oleh jepang pada tahun 1942 dengan hanya memiliki dua landasan pacu.
namun, setelah sekutu berhasil merebut morotai dari jepang, lima landasan pacu tambahan pun dibangun. 
dua berfungsi sebagai runway, tiga lainnya sebagai lahan parkir pesawat-pesawat militer. bandara ini juga sempat menjadi markas jenderal sekutu, douglas mcarthur.
setelah indonesia merdeka, landasan udara ini kemudian dimiliki oleh pemerintah dan dia mengganti namanya menjadi leo wattimena, seorang pejuang dari morotai.
selain digunakan untuk penerbangan sipil, bandara leo wattimena adalah pangkalan militer tni au. ***

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Radar Kaur, Kamis 29 Agustus 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan