Benarkah Mobil Listrik Mudah Terbakar? Menurut Ahlinya Begini

Reporter: Riska Ayu K |

Editor: Dedi Julizar |

Senin , 17 Jun 2024 - 11:00

Kebakaran mobil listrik.-Sumber foto: suaranusantara.com-

Para ilmuwan berpendapat bahwa elektrolit dibuat dari bahan yang sama yang digunakan untuk membuat alat pemadam kebakaran, meskipun standar industri menggunakan litium dan pelarut organik.

Elektrolit ini juga dapat berfungsi dengan baik pada suhu mulai dari -75 hingga 80 derajat Celcius.

Selama dilakukan uji penetrasi dengan menggunakan paku atau naik penetrasi test, baterai ini memiliki kemampuan memadamkan api yang dihasilkan secara otomatis dengan menggunakan elektrolit tahan api.

Faktanya, baterai ini dapat digunakan bersama dengan ion litium, kalium, ion natrium, seng, aluminium.

Namun, karena mengandung flourin dan fosfor sehingga elektrolit tahan api ini lebih mahal dan dapat merugikan lingkungan jika tidak dirawat dan dikelola dengan baik.

Para ilmuwan saat ini sedang menyelidiki bagaimana cairan pendingin yang biasa digunakan dalam alat pemadam kebakaran dapat menggantikan fluor dan fosfor.

Material terbaik saat ini adalah cairan pendingin 3M Novec 7300 yang tidak mudah terbakar, memiliki tingkat oksidasi rendah dan tidak berkontribusi terhadap pemanasan global.

Sebenarnya, elektrolit berbahan dasar Novec 7300 yang dibuat sama dengan elektrolit yang digunakan dalam pembuatan mobil listrik modern. ***

benarkah mobil listrik mudah terbakar? menurut ahlinya begini                            koranradarkaur.id – mobil listrik menjadi semakin populer di zaman sekarang karena kekhawatiran terkait dampak negatif bahan bakar fosil terhadap lingkungan.
akibatnya, mobil listrik muncul sebagai solusi yang inovatif dan ramah lingkungan. baru-baru ini sedang viral terkait kasus kebakaran mobil listrik yang terus meningkat.
kebakaran mobil listrik jarang terjadi, namun jika terjadi maka proses pemadaman api yang dihasilkan oleh aki yang terbakar akan sulit dan membutuhkan waktu yang lama untuk padam. 
aki dapat terbakar jika tertusuk benda penghantar listrik, seperti besi. ini menyebabkan arus pendek dan bahan elektrolit aki dapat menghasilkan gas oksigen sendiri.
baca juga:loker di garuda food, penempatan di 3 provinsi wilayah sumbagsel
baca juga:di batam, loker ini yang paling berpeluang! butuhnya ribuan
benarkah mobil listrik mudah terbakar?
para ilmuwan dari universitas clemson telah menemukan bahwa mereka dapat membuat elektrolit khusus yang tahan api dan membuat baterai lama yang mudah terbakar tidak lagi relevan di pasaran. 
karena ion lithium dapat menampung banyak energi dalam bentuk kimia dengan kepadatan energi yang tinggi, sebagian besar mobil listrik akan menggunakan baterai yang mengandung elektrolit. 
meskipun ion ini dapat digunakan dalam jangka waktu yang lama, litium ion berbahaya sehingga memerlukan sistem pendingin yang kompleks dan mudah terbakar.
saat terjadi kebakaran, ion litium melepaskan gas oksigen karena dalam komposisinya juga terdiri dari oksida logam. dalam kebakaran biasa, air untuk mencegah oksigen mencapai bahan bakar. 
dikutip dari otomotif.sindonews.com, prinsip ini tidak dapat digunakan dalam kebakaran mobil listrik kecuali air digunakan untuk mendinginkan baterai dan mencegah baterai lain terbakar dan menurunkan suhunya.
jika tidak, sel baterai yang dekat dengan kebakaran juga akan mulai terbakar. 
para ilmuwan dari clemson university berpendapat jika elektrolit ini diganti dengan bahan yang tidak mudah terbakar maka kebakaran baterai dapat dihindari.
para ilmuwan berpendapat bahwa elektrolit dibuat dari bahan yang sama yang digunakan untuk membuat alat pemadam kebakaran, meskipun standar industri menggunakan litium dan pelarut organik.
baca juga:ingin memulai bisnis tapi bingung menjual apa? yuk simak 3 ide bisnis yang cocok untuk pemula
baca juga:pt indofood buka loker, simak lulusan yang diterima
elektrolit ini juga dapat berfungsi dengan baik pada suhu mulai dari -75 hingga 80 derajat celcius. 
selama dilakukan uji penetrasi dengan menggunakan paku atau naik penetrasi test, baterai ini memiliki kemampuan  memadamkan api yang dihasilkan secara otomatis dengan menggunakan elektrolit tahan api. 
faktanya, baterai ini dapat digunakan bersama dengan ion litium, kalium, ion natrium, seng, aluminium.
namun, karena mengandung flourin dan fosfor sehingga elektrolit tahan api ini lebih mahal dan dapat merugikan lingkungan jika tidak dirawat dan dikelola dengan baik.
para ilmuwan saat ini sedang menyelidiki bagaimana cairan pendingin yang biasa digunakan dalam alat pemadam kebakaran dapat menggantikan fluor dan fosfor. 
material terbaik saat ini adalah cairan pendingin 3m novec 7300 yang tidak mudah terbakar, memiliki tingkat oksidasi rendah dan tidak berkontribusi terhadap pemanasan global. 
sebenarnya, elektrolit berbahan dasar novec 7300 yang dibuat sama dengan elektrolit yang digunakan dalam pembuatan mobil listrik modern. ***

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Radar Kaur, Sabtu 5 Oktober 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan