Kenali Sistem Kerja Daihatsu Feroza 2025 Turbocharger, Lebih Bertenaga dan Irit!

Reporter: Heri Kurniawan |

Editor: Dedi Julizar |

Sabtu , 28 Dec 2024 - 07:09

Berikut ini tentang kinerja mesin Daihatsu Feroza 2025 turbocharger-sumber foto: Koranradarkaur.id-

kenali sistem kerja daihatsu feroza 2025 turbocharger, lebih bertenaga dan irit!                             koranradarkaur.id - seperti telah diketahui sebelumnya, daihatsu feroza 2025 akan hadir denga varian mesin turbocharger. daihatsu feroza 2025 turbocharger ini diklaim lebih bertenaga dan hemat bahan bakar. 
klaim yang dilakukan pada daihatsu feroza 2025 turbocharger ini, tentu menarik untuk dikulik. sebab, dewasa ini, banyak pabrikan otomotif mengklaim irit bahan makar. namun, pada kenyataannya dinilai tidak demikian. 
tentu untuk mengetahui benar atau tidaknya klaim yang dilakukan pada daihatsu feroza 2025 turbocharger ini. di antara yang harus kita ketahui adalah sistem kerjanya. 
sebab itu, kali ini, kita kenali sistem kerja dari mesin daihatsu feroza 2025 turbocharger ini. apakah masuk akal penerapannya bisa menghemat bahan bakar tanpa mengurangi tenaga. 
buat yang belum tahu. turbocharger adalah  kompresor sentrifugal yang mendapatkan tenaganya dari turbin yang ditenagai oleh gas buang kendaraan. 
mesin tipe ini sering digunakan pada mesin pembakaran dalam untuk meningkatkan tenaga dan efisiensi mesin. ini dengan meningkatkan tekanan udara yang masuk ke dalam mesin. 
baca juga:7 tips merawat daihatsu feroza 2025 hybrid, rutin cek kelistrikan hingga baterai
baca juga:lakukan 9 tips merawat daihatsu feroza ini, mobil dijamin umur panjang
keuntungan utama turbocharger adalah mereka secara signifikan meningkatkan tenaga mesin hanya dengan sedikit bobot ekstra.
melansir gramedia.com, jumat 27 desember 2025, berikut ini prediksi sistem kerja mesin turbocharger pada daihatsu feroza 2025 ini. perkiraan ini berdasarkan yang telah diterapkan pada mobil mesin diesel. 
1. turbin
yang pertama berkaitan dengan aliran gas buang, artinya gas buang berputar saat mesin mobil dihidupkan karena energi gas buang mengalir melewati sudu.
silinder mesin mobil di bawah tekanan membuang gas buang hasil pembakaran ke dalam aliran dan mendorong sudu atau turbin pertama.
seperti pada rumah siput di alam, ketika bilah pertama berputar secara otomatis, bilah yang terhubung ke saluran masuk udara atau kompresor juga berputar.
2. cara operasi kedua
turbin atau sudu atau kompresor putar yang terhubung ke aliran udara hisap menekan udara dengan cara menghisapnya ke dalam udara yang lewat.
semakin banyak energi buangan yang masuk ke turbin pertama, semakin besar putaran sudu kedua dalam aliran udara masuk.
alasannya adalah saat turbin berputar semakin banyak udara yang masuk. anda dapat mengukurnya dengan menggunakan sensor tekanan turbo untuk mendeteksi tekanan manifold yang dikirim ke ecu mesin.
pada putaran mesin tertentu, poros turbin dapat berputar hingga 80.000 rpm.
3. mode operasi ketiga
udara terkompresi memiliki suhu yang lebih tinggi. dengan udara yang lebih hangat, kerapatan udara lebih rendah dan kurang akurat untuk menjalani proses pembakaran di ruang bakar.
oleh karena itu, anda juga harus memasang intercooler yang mendinginkan udara tekan sebelum masuk ke ruang bakar atau silinder.
bentuk intercooler mirip dengan radiator yang diletakkan di depan mobil agar mudah menjangkau udara luar, yang memudahkan pendinginan udara dalam.
setelah udara bertekanan didinginkan melalui intercooler, udara tersebut dipaksa masuk ke ruang bakar atau silinder.
4. cara kerja keempat
udara yang masuk ke ruang silinder memiliki kandungan oksigen yang lebih tinggi dan intensitas udara yang lebih padat, yang membantu mempercepat proses pembakaran di dalam ruang silinder. throttle, bagaimanapun, memonitor udara yang masuk ke ruang bakar, sehingga tahu persis berapa banyak udara yang dibutuhkan berdasarkan seberapa dalam throttle ditekan.
perlu dicatat bahwa meskipun kecepatan turbin yang tinggi bagus untuk akselerasi  engine, hal itu dapat mempengaruhi tekanan dorongan sampai batas tertentu.
untuk menghindarinya, anda dapat memasang pelindung berupa exhaust valve, yang berguna untuk mem-bypass aliran exhaust sesuai dengan tekanan  turbocharger.
5. metode operasi kelima
melihat beberapa komponen turbocharger seperti air flow meter, turbo pressure sensor, throttle position, engine speed sensor, turbocharger membangkitkan ecu mesin.
ecu mesin menghitung dengan tepat jumlah bahan bakar yang harus disuntikkan ke dalam ruang bakar untuk mencapai efisiensi maksimum mesin mobil.
selain tenaga mesin pada daya maksimum, terdapat sisa gas di dalam silinder setelah pembakaran, yang dibuang untuk menggunakan kembali turbin dengan cara yang sama.
itulah tentang sistem kerja mesin daihatsu feroza 2025 turbocharger.*

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Radar Kaur, Rabu 1 Januari 2025

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan