Pertama, kelengkapan jalan raya. CRF150L dilengkapi dengan lampu depan, spion, dan plat nomor sehingga legal digunakan di jalan raya. Sementara itu, CRF150F hanya dikhususkan untuk lintasan off-road.
Kedua, suspensi depan pada CRF150L sudah menggunakan tipe upside-down berukuran 37mm, sementara CRF150F masih mengandalkan teleskopik 35mm.
Ketiga, untuk rem belakang, CRF150L menggunakan cakram berukuran 220 mm, sedangkan CRF150F masih memakai rem tromol.
Keempat, bobot kendaraan juga berbeda. CRF150L tercatat memiliki bobot sekitar 122 kg, sementara CRF150F lebih ringan dengan bobot sekitar 106 pound atau setara dengan 48 kg.
Sayangnya, hingga saat ini Honda global belum memberikan sinyal untuk memasarkan CRF150F di Indonesia. Padahal, motor trail ini diprediksi akan menjadi alternatif yang menarik bagi para penggemar off-road murni di Tanah Air.
BACA JUGA:Persaingan Ketat di Segmen Motor Trail 150cc: Honda CRF150L vs Yamaha WR155R, Unggul Mana?
Meski begitu, kehadiran CRF150L sudah cukup memuaskan bagi para penggemar motor trail di Indonesia.
Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) menyebutkan bahwa penjualan motor CRF series meningkat dari 154 unit pada kuartal pertama tahun 2017 menjadi 431 unit pada kuartal ketiga di tahun yang sama.
Distributor motor ini mulai membuka dealer resmi sejak 15 Oktober 2017 dengan perkiraan harga awal antara Rp 30 juta hingga Rp 35 juta.
Secara keseluruhan, Honda CRF150F telah lama dikenal dan digunakan secara luas di Amerika Serikat sebagai motor trail andalan untuk pengguna pemula maupun penghobi.
Sementara itu, CRF150L yang telah hadir di Indonesia sejak akhir 2017, menjadi pilihan utama bagi mereka yang menginginkan motor trail yang dapat digunakan di jalan raya maupun medan off-road.
Jika ke depannya Honda memutuskan untuk membawa CRF150F ke pasar Indonesia, motor ini diperkirakan akan bersaing ketat dengan Kawasaki KLX 150 dan membuka segmen baru bagi penggemar motor trail di Indonesia yang mendambakan motor off-road murni tanpa kompromi legalitas jalan raya.