Lengan ayun aluminium billet menambah kekakuan dan mengurangi bobot, sementara garpu depan terbalik 43 mm dan dua shock belakang tempel meningkatkan pengendalianHarley-Davidson
BACA JUGA:Politisi Ridwan Kamil Punya Hobi Koleksi Motor Klasik
Transmisi Screamin Eagle Racing King 6 yang dikembangkan untuk balapan, yang telah menjalani pengujian ekstensif di lintasan, melengkapi mesinnya.
Harley telah memprioritaskan keandalan dan kemudahan penggunaan pada RR yang digunakan di jalan raya, sehingga dapat mengharapkan perpindahan gigi yang lebih halus terlepas dari gaya berkendara Anda.
Untuk memaksimalkan kinerja 131 V-twin-nya, Harley-Davidson melengkapi Road Glide RR dengan sistem intake dan exhaust yang agresif.
Mendapatkan knalpot titanium sistem penuh ringan Akrapovic baru dengan desain header 2-ke-1, yang dilengkapi tutup ujung serat titanium dan pelindung knalpot serat karbon.
BACA JUGA:Moge Keeway Benda Napoleonbob 250, Model Motor Klasik Tampil Gagah, Ini Spesifikasi Lengkapnya
Sistem knalpot aliran tinggi ini sekitar 10 lb (4,5 kg) lebih ringan daripada pengaturan Milwaukee-Eight yang umum.
Dengan suspensi ohlins spek balapnya, CVO Road Glide RR menawarkan performa yang melampaui mesin.
Lengan ayun aluminium billet menambah kekakuan dan mengurangi bobot, sementara garpu depan terbalik 43 mm dan dua shock belakang tempel meningkatkan pengendalian.
Dengan rotor T-Drive mengambang dan kaliper Brembo GP4-RX CNC untuk meningkatkan daya henti, sistem pengeremannya sebaik mungkin.
Namun Harley tidak berhenti di situ. CVO Road Glide RR memiliki arsitektur sasis yang mirip dengan CVO Road Glide ST, tetapi dengan satu perbedaan utama.